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Voir en fin de page quelques conseils aux "voyageurs motorisés" 

 

DESCRIPTION DES VEHICULES 

 

Voyage ASIE en cours commencé en Octobre 2016 avec  MERCEDES SPRINTER 319 CDI  an 2013

 

 Moteur  OM 642  Euro 5    V 6   2987 cm ³  210 CV

  

Couple  : 44 mdaN de 1400 à 2200 tr/mm

 

4 x4 enclanchable et rapports courts 1 / 1,4

 

 Passage guéable 630 mm - hauteur plancher 820 mm

 

 Dim 2,10 x 2,87 x 5,96 m

 

 Poids à sec : 2900 Kg  PTC : 3500 Kg

 

 

 De Série :

 Clim moteur - vitres teintées et fermeture centralisée ( y compris cellule) - volant multifonctions - frein à main abaissé pour sièges pivotants

 Chauffage additionnel Eberspacher GO

 Filtre GO décanteur d'eau. Réservoir GO 100 L

 Alternateur 14 V / 180 A et batterie 12 V 100 Ah

 Suspension, amortisseurs et barres stab renforcées

 Système anti-démarrage niveau 7

 

 Options

 Carénage moteur et boite transfert

 Schnorkel avec filtre cyclonique

 Réservoir GO supplémentaire 55 L

 Renfort suspensions AR par coussins gonflables

 Compresseur d’air E.M.S  PTO250-MP80/S2 type 6,8 m3/h avec réserve de 6 litres

 Pneus BF Goodrich All Terrain T/A  245 x 75 x 16

 

 Cellule polyester monobloc injectée sous vide en Italie

www.gullivers.srl/pagina.php?f_cat=c29120608

 Aménagement personnel :
Dinette avant 4 places avec sièges cabine pivotants

Lit arrière sur soute pour rangement du vélo électrique et canoé

Bloc toilette avec WC système SOG ( sans produits chimiques)

Bloc cuisine avec frigo compression 12 V, 2 feux gaz alimentés par bouteilles 3 kg rechargeable

Eau froide : 120 L, eau chaude : 20 L chauffée par circuit moteur et résistance électrique 220 V

Eau purifiée :cartouche filtrante Katadyn sous pression pour eau de boisson.

Chauffage gasoil Eberspacher Airtronic D 2 avec kit altitude (faible conso électrique : de 0,5 à 0,8 amp/h et 0,10 à 0,20 l/h de GO)

 

  

 Electricité :

2 batteries auxiliaires de 100 A /h AGM

2 panneaux solaires de 100 W black contact

Power service Gold 40 M (fait office de transfo/chargeur,  régulateur panneaux voltaïques) + coupleur CSB2.

Convertisseur 12 / 220 volts 1000 W

Ordijauge : contrôle le voltage, les ampères en stock, entrants et sortants.

 

 Equipements techniques

 

Vélo électrique autonomie 60 km

Canoë gonflable

Quatre plaques à sable polyester + pelle

Cric  Hi-lift + sangles pour roues , mèches tubeless et emplâtres…

Sangle de traction + manilles, câbles de démarrage

Gabarit et  séparation cabine /cellule pour transports maritime

Outillage : visseuse sans fil, meuleuse, scie sauteuse, voltmètre, visserie …

MaxiEcu 2 : système OBD qui permet de contrôler les valeurs moteur et diagnostiquer les pannes.

Plaquettes de freins, courroies, filtres à huile et gasoil

GPS : OsmAnd+  sur tablette androïd 8"

Antenne ampli wifi avec routeur

Ordinateur portable, liseuse, appareils photo numérique, jumelles…

 

 

Amérique du Sud, Amérique du Nord : Janvier 2008 à Septembre 2012

 

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FIAT DUCATO 2,8 JTD          

4x4 Dangel 2002 

dim : 2,20 x 2,60 x 5,65       empattement : 3,20

Poids : 3 T 500 avec passagers et accessoires

Moteur 2,8 L JTD 157 cv couple 39,6 daN.m à 1800 tr

Transmission 4 x 4 Dangel avec option boite courte et blocage arrière

 

 

 

 

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Carénage moteur / boite et grille de protection radiateur

Climatisation cabine

Schnorkel avec filtre cyclonique

Suspension arrière renforcée par 2 coussins gonflables

Plaques alu sous châssis pour appui du cric gonflable

( 4 tonnes)

Réservoir gasoil supplémentaire de 70 litres

Compresseur d’air avec réserve de 6 litres sous plancher

Pneus tout chemin 215 x 85 x 16

 

CELLULE POLYESTER MONOBLOC
Dinette avant 4 places avec sièges cabine pivotants (dossier électrique) camping_car_029

camping_car_027Lit arrière sur soute pour rangement de la moto, du zodiac et du moteur

Coin toilette avec WC cassette système SOG ( évite les produits chimiques)

Bloc cuisine avec frigo à compression et plan de cuisson vitro-céramique Wallas gasoil, circuit d’eau secondaire avec cartouche filtrante Katadyn.

Eau froide : 100 L, eau chaude : 45 L chauffée par dérivation du circuit moteur et serpentin dans le réservoir.(Pas de bouteille de gaz).

Chauffage gasoil Eberspacher avec pompage dans le réservoir principal ou dans cubi indépendant (permettant de couper le gasoil avec de l’essence en cas de grand froid).

 

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Electricité : 2 batteries auxiliaires de 95 A /h avec coupleur.

2 panneaux solaires de 110 W

Ordijauge permettant le contrôle des watts en stock, entrants et sortants.

Convertisseur 12 volts, transfo chargeur

Grilles de séparation cabine /cellule (stockées sous le sommier) et barreaux de fenêtres démontables pour traversées maritimes.

EQUIPEMENTS TECHNIQUES

Moto Dax Honda 70 cm camping_car_022

Zodiac et moteur Suzuki

Quatre plaques à sable polyester + pelle

Cric hydraulique et gonflable, nécessaire pour démontage pneus, mèches tubeless, emplâtres…

Sangle de traction, câbles batterie

Outillage, visseuse sans fil, voltmètre, visserie …

Plaquettes de freins, roulements de roue, courroies, filtres à huile et gasoil

GPS Garmin 278 C avec cartographie mondiale World Map

Ordinateur portable, mini imprimante, appareil photo numérique, caméra, jumelles…

 

D'APRES NOS 10 ANS D'EXPERIENCE , quelques conseils aux voyageurs motorisés

La plupart des problèmes mécaniques arrivent sur des véhicules surchargés – pesez donc votre véhicule au moment du départ, vous serez surpris !!!!

Ne jamais partir avec un CCar intégral : impossibilité de trouver et changer un pare brise cassé et source de chaleur importante (dans les pays chauds comme l'Afrique ou l'Asie)

Pour le guidage GPS, nous utilisons (comme beaucoup de voyageurs autour du monde) OsmAnd + sur Tablette (et Smartphone dans les villes et les treks). Coût : environ 7 €, mises à jour gratuites à vie. Charger les cartes au fur et à mesure pour ne pas surcharger la mémoire.

Sur les véhicules récents, le plus sage est de supprimer le FAP, l'Adblue et la vanne EGR pour la durée du voyage.

 

Sont indispensables ;

-        Les panneaux voltaïques (mini 200 w)

-        Réfrigérateur à compression (fiable, puissant et sans conso de gaz!)

-        Convertisseur 1000 w sinus

-        Une bouilloire 0,5l 700 w 220 v (bodum), économise énormément la conso de gaz (après plus de 9 mois d'utilisation, notre bonbonne de camping-gaz 3 kg  n'est pas encore vide !

-        La clim en roulant (il fait chaud en Asie!!!)

-        Le filtre Katadyn raccordé en dérivation sur la pompe = eau pure sans avoir besoin de transporter et de stocker des bouteilles

-        Des moustiquaires efficaces, même sur la porte d'entrée

 

Sont utiles :

-        Additif GO Silub pour les moteurs modernes

-        Renfort "assistair" pour suspensions arrières (toujours eu, jamais cassé de lames !)

-       Un programme OBD fonctionnant sous Window pour supprimer les codes défauts Rideaux isothermes "plissés" de cabine – ça permet de les tirer dès qu'on s'arrête quelques minutes.

-        Marquisettes en tissu sur les baies à projection contre le soleil (à faire soit même en tissu)

-       Un transfo 12 v / 19 v (selon voltage ordi) pour l'ordinateur – économise le courant et évite de transporter l'alim 220 v d'origine.

-       Ordijauge 12 v : (Alden)  permet de visualiser la charge des panneaux ou de l'alternateur, la conso des accessoires, la quantité de charge des batteries en V et en A/h. Permet de détecter et solutionner les problèmes électriques.

-       Compresseur 12 v puissant avec enrouleur, soufflette et poignée de gonflage (permet de dégonfler/gonfler sur les passages mous, de souffler et nettoyer…).

-        Les cartes indéchirables "Reise Know-How".

-        Arrosoir pour remplir ou transvaser l'eau

 

Sont pratiquement inutiles :

-        Les filtres carburant supplémentaires (je n'en ai jamais eu, même en Afrique) – par contre, il semble utile d'utiliser les filtres constructeurs - les filtres "oscaro", même de même marque sont souvent produits à l'étranger (prix) et n'ont pas forcément les mêmes caractéristiques.

-        Les réservoirs GO supplémentaires – Il y a du GO partout et un gain de poids est un gage de longévité. Prendre éventuellement un jerrycan de 10 l (plastique) au cas ou ! 

-        Les antennes wifi  sauf quelques fois pour économiser le forfait (achat de cartes Sim partout)

 

Sont inutiles :

-        Les stocks d'huile moteur

-       Une deuxième roue de secours (Seulement 2 crevaisons simples sur notre voyage en Asie !)

Une cloison séparation cabine pour shipping : inutile de transporter une cloison lourde et encombrante, le contre-plaqué existe dans tous les pays ! Il suffit de faire un gabarit en toile ou en papier avant de partir(j'utilise du film sous-toiture noir) et de prévoir  pattes et vis de fixation nécessaires.

 

 

  Information légale

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